Всего на торги выставлено 15 раритетных транспортных средств, охватывающих почти столетнюю историю развития пожарной техники, от ручных насосов XIX века до мощных поствоенных «огненных монстров» 1950-х
В пятницу, 27 февраля, в Майами состоится масштабный аукцион RM Sotheby’s, на котором впервые представят уникальную коллекцию винтажных пожарных машин — American LaFrance Corporate Collection. Всего на торги выставлено 15 раритетных транспортных средств, охватывающих почти столетнюю историю развития пожарной техники, от ручных насосов XIX века до мощных поствоенных «огненных монстров» 1950-х. Все лоты предлагаются без резерва, что делает торги особенно привлекательными для коллекционеров, энтузиастов истории автопрома и поклонников пожарной техники. Коллекция ранее находилась в музее пожарной службы Северного Чарльстона (штат Южная Каролина), но после его закрытия экспонаты были переданы на аукцион.
Этот аукцион — не просто продажа старых машин, а возможность приобрести живые артефакты инженерной мысли, отражающие эволюцию безопасности, дизайна и технологий в одной из самых зрелищных отраслей транспорта. American LaFrance, основанный в 1873 году, долгое время оставался ведущим производителем пожарной техники в США, а его продукция славилась надежностью, инновациями и впечатляющим внешним видом. До своего закрытия в 2014 году компания оставила значительный след в истории американского автопрома.
Древнейший лот: ручной пожарный насос Button & Blake 1858 года
Самым старым экспонатом коллекции является ручной пожарный насос 1858 года, изготовленный компанией Button & Blake — одного из предшественников American LaFrance. Этот аппарат, названный Button & Blake Hand Pumper, не является автомобилем в современном понимании: он не имеет двигателя и передвигается исключительно за счет человеческой силы. Команда из нескольких десятков добровольцев должна была физически качать рычаги, чтобы подавать воду через шланги на пожар.
Несмотря на примитивность, насос был технически продвинутым для своего времени. Особое внимание привлекает латунная пульсационная камера с куполом — инженерное решение, позволявшее стабилизировать напор воды и избежать резких колебаний давления. Это значительно повышало эффективность тушения. Конструкция выполнена преимущественно из дерева, с резными элементами и декоративной росписью, что подчеркивает статус пожарной команды в обществе.
Все лоты предлагаются без резерва, что делает торги особенно привлекательными для коллекционеров, энтузиастов истории автопрома и поклонников пожарной техники
Ожидаемая стоимость лота — от 100 000 до 150 000 долларов, что объясняется его исторической ценностью, редкостью и превосходным состоянием сохранности. Этот насос — один из немногих сохранившихся экземпляров, демонстрирующих, как выглядела пожарная защита до появления механической тяги.
Первый бензиновый пожарный автомобиль: American LaFrance Type 5 1911 года
Следующий этап в истории пожарной техники — переход от лошадей и ручного труда к ДВС. Первым в истории пожарным автомобилем, оснащенным бензиновым двигателем, стал American LaFrance Type 5 Double Tank Combination 1911 года. Этот гигантский аппарат, выполненный в стильной белой ливрее с золотыми элементами, служил в пожарной части Liberty Fire Company No. 5 в Ридинге, штат Пенсильвания.
Под капотом — массивный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 9,4 литра, выдающий 70 лошадиных сил. Для своего времени это была серьёзная мощность, позволявшая развивать скорость до 30 миль в час (около 48 км/ч). Двигатель соединялся с насосной установкой механической трансмиссией, обеспечивая подачу воды прямо с места пожара.
Дизайн автомобиля впечатляет: 23-каратное золото на капоте, скульптурный орёл в качестве капотного украшения и миниатюрная статуя богини Свободы на колоколе. Эти детали подчеркивали престиж пожарной службы и служили элементом городского брендинга.
Коллекция ранее находилась в музее пожарной службы Северного Чарльстона (штат Южная Каролина), но после его закрытия экспонаты были переданы на аукцион
Оценочная стоимость Type 5 — от 100 000 до 200 000 долларов, что делает его одним из самых ценных лотов коллекции.
Одним из самых неожиданных лотов на аукционе является 1911 American LaFrance Type 8 Roadster — единственный известный легковой автомобиль, когда-либо построенный этой компанией. Всего American LaFrance выпустила менее 25 таких машин, и большинство из них не сохранились. Этот родстер, вероятно, использовался руководством компании и не был серийным пассажирским автомобилем.
Под капотом — тот же 4-цилиндровый двигатель объёмом 9,4 л, что и на Type 5, но установленный на гораздо более компактном шасси. Особенностью конструкции стал трансаксель — редкая для того времени трансмиссия, при которой коробка передач интегрирована с задним мостом. Это улучшало баланс и управляемость для своего времени.
Автомобиль выполнен в классическом стиле эпохи бронзового века автомобилестроения: деревянные диски, открытый кузов, высокие колёса. Его ожидаемая стоимость — от 300 000 до 500 000 долларов, что делает его самым дорогим лотом коллекции. Это не только редкость, но и исторический символ — доказательство того, что даже специализированные производители однажды пробовали свои силы в легковом сегменте.
Самым современным пожарным аппаратом в коллекции является American LaFrance 700 Series ‘775-PJO’ Pumper 1956 года — типичный образец поствоенной пожарной техники. Этот пожарный насос стал одним из самых массовых: за 12 лет выпуска было построено более 3000 единиц. Модель сыграла ключевую роль в переходе к конфигурации с кабиной вперед, которая позже стала стандартом для большинства пожарных и коммерческих автомобилей.
Этот аукцион — не просто продажа старых машин, а возможность приобрести живые артефакты инженерной мысли, отражающие эволюцию безопасности, дизайна и технологий в одной из самых зрелищных отраслей транспорта
Изначально машина оснащалась V12-двигателем, но в более поздний период была переоборудована на шестицилиндровый дизель Detroit Diesel, что повысило надёжность и топливную экономичность. В комплектацию входят 500-галлонный бак с водой (около 1890 литров) и 35-футовая выдвижная лестница (примерно 10,7 метра), что позволяло эффективно работать на высотных зданиях.
Внешне 700 Series — это классический американский пожарный автомобиль: ярко-красный кузов, хромированные детали, массивные бамперы и характерный силуэт. Оценочная стоимость — от 15 000 до 25 000 долларов, что делает его доступным для среднего коллекционера.
Спрос на винтажные пожарные машины в последние годы стабильно растёт. По данным экспертов, такие аппараты привлекают не только коллекционеров, но и музеи, тематические парки, частные инвесторы и даже кинокомпании, использующие их в исторических фильмах. Раритеты в хорошем состоянии с документами и историей службы могут значительно прирастать в цене.
Конкуренция на рынке идёт в основном между американскими брендами: American LaFrance, Seagrave, Mack, Pirsch и Oshkosh. Однако именно American LaFrance выделяется на фоне других благодаря широкому охвату эпох и инновационному подходу. Переход от ручных машин к дизельным насосам, визуальная выразительность и участие в ключевых событиях развития пожарного дела делают эту марку особенно ценной.
По мнению автомобильного историка и консультанта по раритетам Дмитрия Козлова, «такие коллекции — это не просто машины, это летопись технологического прогресса. American LaFrance прошёл путь от ручных насосов до сложных дизельных систем, и каждый аппарат в этой коллекции — этап в эволюции. Особенно ценен Type 8 Roadster: он подтверждает, что даже узкоспециализированные производители в начале XX века пытались выйти на рынок легковых автомобилей».
Кроме того, отсутствие резерва на аукционе создаёт высокую конкуренцию и может привести к ажиотажу. «Когда лоты выставлены без минимальной цены, они часто продаются с премией, особенно если есть два-три серьёзных покупателя», — отмечает эксперт по аукционам Екатерина Морозова.
Аукцион RM Sotheby’s в Майами — это уникальная возможность приобрести часть истории пожарной службы и американского автопрома. Коллекция охватывает ключевые этапы развития от ручного труда до механической мощи, демонстрируя, как менялись технологии, дизайн и подход к общественной безопасности.
От древнего насоса 1858 года до мощного 700 Series 1956 года — каждый лот рассказывает свою историю. А единственный в мире легковой автомобиль American LaFrance может стать настоящим сенсацией среди коллекционеров. Независимо от того, станете ли вы участником торгов или просто будете следить за ними, эти машины заслуживают восхищения — они были не просто машинами, а символами мужества, служения и инженерного гения.
