В непрерывном процессе обновления всех моделей своего модельного ряда BYD сейчас готовит третье поколение Tang. Здесь, в Испании, это большой электрический внедорожник на 7 мест, но в Китае существует целая семья моделей с этим названием.
После Tang L, будущего преемника «нашего» Tang, который будет называться Atto 8, и недавно представленного более крупного Da Tang, BYD готовит третье поколение этого внедорожника, ориентированное на более низкую цену и доступность. При этом, как видно на фотографиях, он не потеряет ни капли интереса в интерьере.
BYD удивляет интерьером нового Tang
Третье поколение BYD Tang, известное в Китае как Tang Serie 8, должно начать продаваться в азиатском гиганте к концу этого года. Но ещё до официального представления генеральный директор по продажам серии Dynasty бренда, Лу Тян, поделилась окончательными изображениями интерьера электрического внедорожника.
Ищете идеальный электромобиль? Найдите электромобиль, который лучше всего подходит вам, за 1 минуту.
Салон — ода комфорту, универсальности и технологиям. Здесь всего пять мест, что для автомобиля длиной 5,04 м и колесной базой 2,95 м обеспечивает большой внутренний простор. Бренд заявляет о метре пространства для ног на задних сиденьях, а передние сиденья можно откинуть на 130 градусов для комфортного отдыха, как показано ниже.
Также заметны качественные детали отделки: кожа с подшивкой в виде ромбов, большой панорамный люк и интегрированное атмосферное освещение по всему приборному панелю и дверным панелям.
Два экрана, как в «космических кораблях»
Но, пожалуй, самое броское расположено перед передними сиденьями. BYD удивила новой концепцией «Star Ring», объединяющей большой центральный сенсорный экран, превышающий размеры многих телевизоров, которые мы видим в гостиной, и цифровую приборную панель, полностью заменяющую традиционные дисплеи за рулём и Head‑Up Display.
Главный экран приборной панели достигает 35,4 дюйма, практически охватывая всю ширину до позиции пассажира. Кроме того, приборы теперь представлены панорамным экраном размером 30 дюймов, расположенным в виде тонкой «полоски» на более высокой позиции, что позволит водителю почти не отводить взгляд от дороги.
По словам Лу Тян, сопровождая первые официальные изображения интерьера и предлагая два разных стиля (Beige Duna и Marrón Ámbar), она отметила, что эта новая концепция и дизайн интерьера вдохновлены панелями управления космических кораблей из научно‑фантастических фильмов.
BYD Tang III, до 850 км запаса хода
Помимо выдающегося интерьера, у третьего поколения BYD Tang подтверждена механическая комплектация для Китая: один электродвигатель мощностью до 300 кВт (402 л.с.), батарея Blade 2.0 ёмкостью 88,6 и 105,7 кВт·ч, а запас хода варьируется от 730 до 850 км по циклу CLTC.
И, конечно же, ультрабыстрая зарядка Flash Charging последнего поколения, обещающая восстановить от 30 % до 70 % ёмкости батареи всего за 5 минут. Кроме того, система интеллектуального контроля кузова с пневматической подвеской DiSus‑A и технология помощи водителю «God’s Eye B».
BYD проводит эту модернизацию, стремясь восстановиться после падения продаж серии Tang почти на 50 % в этом году по сравнению с предыдущим, а также повторить успех нового BYD Da Tang (длина 5,26 м, интерьер 2+2+3 и запас хода до 950 км) на китайском рынке.
Новый Tang будет ориентирован на более доступную и дешёвую модель, и учитывая, что европейский семиместный Tang будет переименован в Atto 8 (Tang L в Китае и Sealion 8 на других рынках), возможно, этот новый Tang «без приставки» получит название Atto 6 или Atto 7 в недалёком будущем в Европе.
Источник: www.motor.es
