EMC Sei — это средний кроссовер, произведённый в Китае, доработанный и подготовленный к продаже в Италии компанией EMC из Палаццоло-уль-Ольо. По размеру сравним с Nissan Qashqai, стоит как базовая Toyota Yaris, имеет солидную стандартную комплектацию и двойное топливо — газ (GPL), что позволяет использовать экономию от работы на газе. Несмотря на то, что начало 2026 года было тяжёлым, рост цен на топливо в последние месяцы делает его вновь интересным для автолюбителей.
EMC Sei предлагает довольно просторный салон, особенно для задних пассажиров, которые могут рассчитывать на шаг в 263 см. Приборная панель выглядит элегантно, с сдержанными отделками и достаточным количеством физических кнопок, расположенных в основном рационально (но кнопки климат‑контроля могли бы быть лучше). Возможности инфотейнмента ограничены: нет подключения к интернету, а Android Auto и Apple CarPlay доступны только через кабель. Багажник выполнен качественно, но мало оборудован для организации груза: доступный объём — 276 литров, измерено Центром испытаний.
EMC Sei GPL: двигатель
Под капотом итало‑китайского кроссовера размещён 1,5‑литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с. (108 кВт) и максимальным крутящим моментом 214 Нм, доступный уже от 2000 об/мин. При работе на GPL мощность падает до 135 л.с. (99 кВт). Коробка передач — автоматическая с бесступенчатой вариацией (CVT). Система GPL, разработанная Brc, установлена непосредственно в Италии: тороидальный бак размещён в отсеке, предназначенном для запасного колеса (заменённого набором ремонта), и предоставляет 40,7 литра доступного топлива (45,5 литра указано). Автомобиль всегда запускается на бензине, после чего можно переключить питание, нажав кнопку в туннеле, которая также показывает уровень GPL.
EMC Sei GPL: реальные расход
- Цена бензина на 21/09/2026: 2,155 €/литр
- Цена GPL на 21/09/2026: 0,748 €/литр
Двигатель EMC Sei GPL — это четырёхцилиндровый турбобензиновый агрегат без электрификации (и немного шумный), который приводит кроссовер в движение без особых проблем: он реагирует быстро, а при разгоне справляется достаточно хорошо, хотя всегда требует некоторой осторожности. Трудно превзойти его, если оставаться в рамках чисто термических двигателей: бак GPL заполняется за примерно тридцать евро, и в обмен предоставляет средний пробег 348 км. Отсутствие гибридной системы особенно ощущается в городе, где показатели наименее благоприятные: 10,2 км/литр на бензине, 7,8 км/литр на GPL. Общий пробег с полным заполнением обоих баков всё же составляет 915 км.
Двигатель EMC Sei GPL — это четырёхцилиндровый турбобензиновый агрегат без электрификации (и немного шумный), который приводит кроссовер в движение без особых проблем: он реагирует быстро, а при разгоне справляется достаточно хорошо, хотя всегда требует некоторой осторожности. Трудно превзойти его, если оставаться в рамках чисто термических двигателей: бак GPL заполняется за примерно тридцать евро, и в обмен предоставляет средний пробег 348 км. Отсутствие гибридной системы особенно ощущается в городе, где показатели наименее благоприятные: 10,2 км/литр на бензине, 7,8 км/литр на GPL. Общий пробег с полным заполнением обоих баков всё же составляет 915 км.
EMC Sei GPL: модельный ряд и комплектации
Нет сомнений, что цена в каталоге EMC Sei GPL является самым привлекательным фактором, особенно учитывая богатую стандартную комплектацию: 18‑дюймовые диамантовые диски, подушки безопасности, панорамная крыша (электрически открывающаяся в версии с механической коробкой), датчики света и дождя, электропривод зеркал, бесключевой доступ и запуск, автоматический климат‑контроль, цифровой приборный кластер 7″ и инфотейнмент 10,25″, беспроводная зарядка смартфонов, многофункциональное рулевое колесо с регулировкой по высоте, задний диван, разделяемый 1/3‑2/3, задние датчики парковки. Внимание к безопасности: поскольку продаётся небольшими партиями, EMC Sei не обязана соответствовать всем требованиям Европейского союза к новым автомобилям: набор ADAS сведён к минимуму.
По запросу доступен Premium Pack (290 евро), который добавляет электрическую регулировку водительского сиденья, полные светодиодные фары спереди и сзади, обивку сидений из экокожи и 360° камеру. Металлическая краска стоит 350 евро: доступные цвета — перламутровый белый, серебро, кварцевый серый, чёрный, рубиново‑красный, синий.
EMC Sei GPL: цены
EMC Sei также доступна с атмосферным 1,5‑литровым двигателем, всё ещё в двухтопливной конфигурации, в паре с механической коробкой вместо автоматической CVT: мощность падает до 113 л.с., но цена снижается более чем на две тысячи евро. Соответствующие бензиновые версии стоят на 2 000 евро дешевле. EMC Sei GPL 113 л.с. МТ: 22 400 евро; EMC Sei GPL 147 л.с. АТ: 24 800 евро.
EMC Sei также доступна с атмосферным 1,5‑литровым двигателем, всё ещё в двухтопливной конфигурации, в паре с механической коробкой вместо автоматической CVT: мощность падает до 113 л.с., но цена снижается более чем на две тысячи евро. Соответствующие бензиновые версии стоят на 2 000 евро дешевле. EMC Sei GPL 113 л.с. МТ: 22 400 евро; EMC Sei GPL 147 л.с. АТ: 24 800 евро.
Источник: www.quattroruote.it
