Давно в Европе исчезло множество седанов, как массовых, так и приближающихся к премиум‑сегменту, и один из них — Volkswagen Jetta. Это название бренд‑германия не забыл и, фактически, использует его не как модель, а как собственный бренд в Китае уже несколько лет, в результате сотрудничества с FAW.
Речь идёт о Jetta M6. Это электрический седан приблизительных размеров к другим китайским автомобилям, которые мы недавно видели: длина 4 806 мм, высота 1 868 мм и ширина 1 895 мм, с силуэтом, который легко можно спутать с Xiaomi SU7 или некоторыми моделями Lynk & Co и BYD, продаваемыми там. Этот M6 длиннее, конкретно на 68 мм, чем тот Jetta, который мы помним.
Jetta M6 выходит на китайский рынок с сюрпризом
Мы уже говорили о нём некоторое время: седан предлагается с двумя вариантами двигателя. Первый — электромотор мощностью 152 л.с. (0–100 км/ч за 8,3 с), второй — с мощностью 194 л.с. Масса автомобиля составляет соответственно 1 557 кг и 1 628 кг. Стандартное оснащение включает автоматический помощник при парковке, интеллектуальный круиз‑контроль и 360‑градусную камеру с прозрачным шасси на экране.
Разница в массе объясняется размером батарей: в базовой версии установлена батарея ёмкостью 42,9 кВт·ч, дающая официальный пробег около 465 км по циклу CLTC (примерно 380 км по смешанному циклу WLTP). В более мощной версии батарея объёмом 51,9 кВт·ч обеспечивает около 555 км по CLTC (примерно 450–455 км по WLTP). Это относительно небольшие батареи, позволяющие удерживать вес автомобиля в пределах.
10,5 кВт·ч/100 км — завидные цифры
Базовая версия, оснащённая 17‑дюймовыми дисками, официально демонстрирует расход всего 10,5 кВт·ч/100 км, что превосходит даже показатели Tesla Model 3 и Model Y, а также компактных моделей, привычных для европейского рынка. Версия 555 Max с 18‑дюймовыми дисками расходует около 10,7 кВт·ч/100 км и дополнительно предлагает панорамный солнечный люк, беспроводную зарядку мобильных телефонов, а также вентиляцию и подогрев передних сидений.
Внутри, теперь раскрытый, находится центральный мультимедийный экран размером 15,6 дюйма и цифровая панель приборов 8,88 дюйма, минимум физических кнопок и максимум сенсорного управления и голосовых команд. По уровню технологий он почти не отличается от других китайских седанов, а качество интерьера воспринимается как высокое, как у многих конкурентов, как прямых, так и косвенных.
Первый электромобиль Jetta, возникший как доступный бренд в Китае
Топ‑модель Jetta M6 555 Ultra добавляет систему автономного вождения (уровень 2 по SAE) с автопилотом на автострадах и в городских зонах, а также регулировку поясничной поддержки и световую подсветку с LED‑ленточками на дверных панелях и приборной панели. Это экономичный автомобиль: в топовой комплектации продаётся за эквивалент примерно 13 000 €, что дешевле, чем Mona M03 от Xpeng, с которым Volkswagen также сотрудничает.
Таким образом, Volkswagen стремится укрепить своё присутствие среди электромобилей, продаваемых в Китае, в условиях появления конкурентов, которые уже обошли его, таких как BYD и Geely. Это первая полностью электрическая модель бренда Jetta, дебютировавшая в 2019 году — до этого Jetta предлагала доступные бензиновые модели, более похожие на тот Jetta, который мы знаем из серии «Fast & Furious».
Источник: www.motor.es
[…] Первый серийный электромобиль Jetta удивляет расходом: 10… […]