Вы недавно купили новый автомобиль или только что получили лизинговый? Тогда, вероятно, в салоне есть камера, о которой вы почти ничего не замечаете (или наоборот). С 7 июля 2026 года все новые автомобили в Европейском союзе должны быть оснащены так называемой системой ADDW. Аббревиатура расшифровывается как Advanced Driver Distraction Warning, и камера следит за тем, смотрите ли вы на дорогу.
Производители имеют свободу самостоятельно определять, где спрятать эту камеру. По мере того как система всё чаще появляется в новых автомобилях, становится видно, насколько креативно они подходят к выбору места её размещения.
Бренды выбирают разные места
Хороший пример — новый Volkswagen ID. Polo. В нём камера водителя размещена за стеклом внутреннего зеркала. Поэтому её не видно как отдельный маленький блок над приборной панелью. Volkswagen утверждает, что камера анализирует, помимо прочего, статус глаз, направление взгляда и частоту моргания. По словам бренда, изображения не обрабатываются и не сохраняются за пределами зеркала.
В новом Porsche Macan подход иной. Здесь мониторинг водителя расположен перед водителем, рядом с рулём. Это логично и до сих пор самое распространённое место. Чем ближе камера к водителю, тем проще отслеживать глаза и положение головы.
Другой бренд — другое решение. Polestar 4 разместил камеру мониторинга водителя в передней стойке кузова (A-стойке). В Volvo EX30 камера находится там, где обычно может располагаться панель приборов. У Hyundai Santa Fe наблюдается похожая ситуация, как у Porsche Macan: камера установлена сверху на колонке руля, непосредственно за рулём. Toyota выбирает тот же подход, аналогично и Lexus.
Это показывает, что фиксированного места для камеры ADDW не существует. Европейское регулирование определяет лишь, что система должна уметь, но не требует, чтобы каждый производитель монтировал камеру в одинаковом месте.
Что на самом деле видит камера?
Система в первую очередь следит за вашим визуальным вниманием. Камера может, среди прочего, определить, куда примерно направлены глаза, как расположена голова и открыты ли глаза. Чаще всего это делается с помощью инфракрасного излучения, позволяющего отслеживать водителя даже в темноте.
Правила довольно конкретны. При скорости от 20 км/ч система ADDW должна автоматически включаться. Если при этой скорости вы смотрите в сторону отвлекающей зоны шесть секунд, система должна предупредить. При скорости выше 50 км/ч этот интервал сокращается до 3,5 секунды.
Следовательно, взглянуть на экран инфоразвлечений — не сразу проблема. Суть в длительном отведении взгляда от дорожной ситуации. На практике мы замечаем, что чувствительность сильно различается у разных брендов. В Porsche Macan я почти не ощущал проблем с ADDW. Но во время поездки на новом Toyota Prius меня сразу предупреждали, когда я смотрел влево или вправо, что нужно смотреть вперёд. Вот это вмешательство.
С какого времени система обязательна?
Для полностью новых типов автомобилей обязательство действует с 7 июля 2024 года. Однако крупный шаг произошёл 7 июля 2026 года: с этой даты требование ADDW распространяется на все новые транспортные средства соответствующих категорий, поступающие на рынок ЕС.
У вас уже есть новый автомобиль с ADDW? И где он спрятан? Делитесь в комментариях!
Источник: Autoblog.nl
[…] […]