BYD Raccoon («Выдра») — первый в истории иностранный автомобиль, спроектированный специально под японский кей-регламент. Это стопроцентный электрический супер-хайт-вагон, который к тому же стал первым в мире кей-каром класса SDV — программно-определяемого автомобиля. Рассматриваем новинку подробно, в фотографиях.
Почему это событие
Кей-кары всегда были закрытым клубом японских производителей: жёсткие нормы по габаритам и мотору плюс специфические запросы покупателей. Ни одна иностранная марка не решалась строить машину специально под эти правила — все ограничивались адаптацией обычных моделей. BYD первой спроектировала кей-кар «с нуля»: под японский рынок, под японские парковки и под японские привычки.
Дизайн и внешность
Силуэт — классический супер-хайт-вагон: высокая крыша, короткие свесы, вертикальная корма. При этом в деталях читается фирменный стиль BYD: световая подпись фар, лаконичные бампера, аккуратные диски. Миловидная «выдра» явно метит в любимцы семейной аудитории.
Интерьер и SDV-начинка
В салоне — просторно, светло и по-домашнему: ткани вместо кожи, крупные экраны, множество отделений для мелочей. Главная фишка — программная платформа SDV: функции наращиваются обновлениями «по воздуху», бортовая электроника постоянно эволюционирует. Для кей-сегмента это прорыв.
Что это значит для рынка
Появление Raccoon ломает полувековую монополию местных марок в самом защищённом сегменте Японии. Suzuki, Daihatsu и Honda получают первого серьёзного соперника — электрического, умного и агрессивно ценообразованного. Продажи стартуют в ближайшие месяцы, и за первым иностранным кей-каром будет следить вся индустрия.
Самые выразительные кадры — в нашей фотогалерее ниже.
Источник: webCG (51 фото в оригинале)
