В пятницу, 15 мая 2024 года, компания Baidu официально представила шестое поколение автономного автомобиля Apollo RT6, получившего название «Yichi 06». Стоимость базовой версии составляет 20,46 млн юаней (примерно 204 600 RMB), и уже в тот же день началась первая коммерческая поставка сервису «萝卜快跑» (LuoBo Kuaipan). Автомобиль стал первым серийным транспортным средством, полностью укомплектованным решением Apollo 6 Gen, способным к уровню автоматизации L4 без участия водителя. По заявлению компании, модель использует полностью автоматическую систему смены батарей, позволяющую обслуживать авто за три минуты без вмешательства персонала, что значительно повышает эффективность эксплуатации.
Дизайн и внешний вид
Внешний облик Yichi 06 сочетает в себе элементы MPV и SUV, что делает его универсальным для городской и пригородной эксплуатации. Фары выполнены в «ножничном» стиле, два световых блока соединены центральной полосой, а технология Starlight (星语) обеспечивает интерактивные функции распознавания и подсказки. На крыше расположено несколько лазерных лидаров, покрывающих 360‑градусный обзор. Кузов окрашен в двойную цветовую схему: верхняя часть – светлая, нижняя – более темная, что подчеркивает динамику линий. Боковые скользящие двери облегчают посадку и высадку пассажиров; доступ к задним сиденьям реализован через B‑стойку с системой бесключевого открытия по коду.
Размеры автомобиля составляют 4765 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1715 мм в высоту, а колесная база – 2830 мм. Такая конфигурация обеспечивает просторный салон с четырьмя посадочными местами, где акцент сделан на задний ряд: два отдельных сидения оснащены электроприводом спинки, функцией массажа, подогревом и регулируемыми подножками. Для повышения уровня безопасности предусмотрены боковые шторки и боковые подушки безопасности.
Интерьер и оснащение
Салон Yichi 06 сохраняет минималистичный подход, характерный для автопилотных машин. На передней панели установлен один рулевой круг, а центральный блок управления сведён к мультимедийному дисплею. Пассажиры могут управлять климатом, освещением и другими системами голосовыми командами. Внутри расположены четыре сидения, из которых два задних предназначены для комфортного длительного пребывания: каждый из них имеет широкий набор регулировок, включая электроподушку и функцию массажа. При этом система автономного вождения контролирует состояние пассажиров, автоматически подстраивая климат и освещение в зависимости от их предпочтений.
Технические характеристики
Yichi 06 работает на полностью электрическом приводе, использующем мотор, поставляемый совместным предприятием BYD Fudi Power. Максимальная мощность электродвигателя – 110 кВт, что обеспечивает достаточную динамику для городских условий. Автомобиль оснащён батареей на основе литий‑железо‑фосфатных (Li‑Fe‑PO₄) элементов, что повышает долговечность и безопасность эксплуатации. Пиковая скорость ограничена на уровне 135 км/ч, а система быстрой замены батарей позволяет полностью заменить заряд за три минуты без участия оператора.
Ключевой особенностью является наличие двойного вычислительного блока уровня автомобильного класса, каждый из которых способен обеспечить до 1200 TOPS вычислительной мощности. Датчики включают 38 единиц, распределённых по трём уровням: дальнего, среднего и ближнего расстояния, что гарантирует полное покрытие поля зрения и высокую точность восприятия окружающей среды. Система автономного вождения Apollo ADFM (Autonomous Driving Foundation Model) построена на базе крупномасштабных нейронных сетей, способных к адаптивному обучению и повышенной надёжности в сложных городских сценариях.
Рынок и конкуренция
Запуск Yichi 06 происходит в период активного роста рынка автономных транспортных средств в Китае. По данным China Association of Automobile Manufacturers, к 2025 году объём продаж полностью автономных автомобилей может превысить 100 тыс. единиц, а к 2030 году – достичь уровня 500 тыс. единиц. В этом контексте Baidu укрепляет свои позиции, конкурируя с такими игроками, как Pony.ai, AutoX, Didi Autonomous Driving и NIO ES8, который также предлагает L4‑уровень в рамках пилотных проектов.
Сервис «萝卜快跑», запущенный в 2022 году, уже охватил более десятка мегаполисов, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. По официальным данным, к концу 2024 года количество выполненных поездок превысило миллион, а средний показатель загрузки автомобилей составляет 78 %. Внедрение Yichi 06 в Вухане, где уже запущена первая коммерческая эксплуатация, позволит увеличить плотность автопарка и сократить время простоя за счёт автоматической смены батарей.
Экспертный анализ
По словам аналитика автомобильного рынка Ли Сяо‑юаня из China Automotive Research Institute, «интеграция крупномасштабных моделей искусственного интеллекта в систему автономного вождения – это следующий логичный шаг после традиционных правил‑базированных подходов». Он отмечает, что вычислительная мощность в 1200 TOPS и наличие 38 сенсоров позволяют Yichi 06 конкурировать с западными аналогами, такими как Waymo One и Cruise Origin, при этом предоставляя более доступную цену за счёт локального производства батарей и мотор‑комплектов.
Эксперт по электромобилям Цзян Хуэй из Shanghai Institute of Energy отмечает, что использование Li‑Fe‑PO₄ батарей в Yichi 06 снижает риск теплового разгона, а система быстрой замены батарей в три минуты сопоставима с заправкой традиционного автомобиля. По её мнению, такие решения могут стать стандартом для будущих сервисов автопилотных такси, где время простоя критически важно.
Перспективы развития
С учётом растущего спроса на безводительские решения в сфере городской мобильности, Baidu планирует масштабировать производство Yichi 06, а также вывести на рынок серию «极越» (Ji‑Yue), в которой каждая модель будет включать модуль Apollo Self‑Driving (ASD). По заявлению компании, к 2026 году будет запущено более 10 000 единиц автомобилей с L4‑уровнем в крупнейших китайских мегаполисах, а также начнётся экспорт технологий в страны Юго‑Восточной Азии.
Yichi 06 представляет собой важный шаг в эволюции автономных транспортных средств, объединяя передовые технологии искусственного интеллекта, быструю замену батарей и гибкую платформу для коммерческого использования. Цена в 20,46 млн юаней делает автомобиль конкурентоспособным в сегменте премиум‑маркетов, а уже реализованные пилотные проекты в Вухане демонстрируют реальную готовность технологии к массовому внедрению. При поддержке сильных партнёров, таких как BYD, и масштабных инвестиций в инфраструктуру, Baidu имеет хорошие шансы удержать лидирующие позиции на растущем рынке автономных автомобилей в Китае и за его пределами.
